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業(yè)界期待實(shí)施細(xì)則跟進(jìn)

中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)指出，抱桿吊裝起重，先大型設(shè)備搬運(yùn)民資其實(shí)早就進(jìn)入了物流業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域?！斑@次12部門(mén)發(fā)布的《意見(jiàn)》原則性的東西比較多，'落地'的東西比較少，缺少實(shí)施細(xì)節(jié)?！北热缥锪鬈?chē)輛進(jìn)城的問(wèn)題沒(méi)有取得突破，仍是瓶頸。另外，應(yīng)該加強(qiáng)誠(chéng)信建設(shè)。比如在美國(guó)物流行業(yè)方面的專(zhuān)業(yè)法律法規(guī)很少，但是他們做得非常好，正是因?yàn)榫哂辛己玫恼\(chéng)信體系。

天津一家物流公司負(fù)責(zé)人趙先生對(duì)本報(bào)記者表示，鐵路等公共平臺(tái)是容易幫助全社會(huì)降低物流成本、提高運(yùn)營(yíng)效率的物流載體，但如果沒(méi)有明確開(kāi)放政策以及經(jīng)營(yíng)方式的話(huà)，民營(yíng)企業(yè)與國(guó)家經(jīng)營(yíng)體進(jìn)行合作仍然是一句空話(huà)。

此外，抱桿吊裝公司，趙先生認(rèn)為，既然鼓勵(lì)民企進(jìn)入第三方物流以及國(guó)際物流，政府就應(yīng)當(dāng)設(shè)定避免重復(fù)繳稅的體系。

目前，電商都在投巨資來(lái)建自己的物流體系，很有可能會(huì)造成重復(fù)建設(shè)?！耙粋€(gè)電商可以積聚起上百億的風(fēng)險(xiǎn)投資，抱桿吊裝就位，他們當(dāng)然有能力去投資建倉(cāng)庫(kù)和配送體系。”趙先生說(shuō)，“細(xì)想一下，另外一個(gè)電商不大可能借用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的倉(cāng)庫(kù)以及配送體系，這樣會(huì)造成巨大的投資浪費(fèi)?！?/p>

日前，中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)橋式起重機(jī)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)七屆八次會(huì)議召開(kāi)。會(huì)議上，參會(huì)的業(yè)內(nèi)人士共商了起重機(jī)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展對(duì)策。

據(jù)記者了解，2012年橋、門(mén)式起重機(jī)的市場(chǎng)增速仍然放緩，生產(chǎn)比較集中的河南長(zhǎng)垣地區(qū)訂貨情況下滑，反映中小企業(yè)難以接到訂單。

生產(chǎn)能力過(guò)剩的橋、門(mén)式起重機(jī)，中小型帶式輸送機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，價(jià)格戰(zhàn)已達(dá)到白熱化的程度，特別是中小型橋、門(mén)式起重機(jī)企業(yè)將面臨倒閉的危險(xiǎn)。對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)，菏澤抱桿吊裝，如橋、門(mén)式起重機(jī)行業(yè)要嚴(yán)格控制發(fā)放許可證，在換證時(shí)要提高發(fā)放的門(mén)檻，有利于推動(dòng)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和戰(zhàn)略重組。

把握市場(chǎng)機(jī)遇，加強(qiáng)修訂標(biāo)準(zhǔn)工作，淘汰落后產(chǎn)能，有利于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，加快進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

上海起重運(yùn)輸機(jī)械廠(chǎng)有限公司副總經(jīng)理華良表示，近年來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)對(duì)橋、門(mén)式起重機(jī)需求量很有限，加上近年來(lái)行業(yè)產(chǎn)能大幅度增加，市場(chǎng)很快出現(xiàn)了回落。